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传苹果无人车项目或将被砍,历数其发展历程

作者:管理员 来源:本站 浏览数:198 发布时间:2019/1/22 9:43:39

实际上,一直以来苹果自动驾驶项目的道路并不顺利。最初,苹果的目标是自动驾驶电动汽车,后来转移到自动驾驶汽车系统上,而现在又被爆出将彻底放弃自动驾驶项目。对自动驾驶领域策略的改变,从侧面彰显苹果在该领域心有余而力不足。为此,国际电子商情小编为大家梳理了苹果公司自动驾驶项目的来龙去脉……

国际电子商情讯 根据投资研究公司Lynx Equity Strategies最新报告称,苹果公司正在其缩减自动驾驶汽车项目的规模,甚至在考虑彻底结束该项目。据了解,促使苹果公司做出此抉择的主要原因是iPhone在中国销量的下滑,营收的降低让非核心项目的生存空间也随之减少。

实际上,一直以来苹果自动驾驶项目的道路并不顺利。最初,苹果的目标是自动驾驶电动汽车,后来转移到自动驾驶汽车系统上,而现在又被爆出将彻底放弃自动驾驶项目。对自动驾驶领域策略的改变,从侧面彰显苹果在该领域心有余而力不足。

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为此,国际电子商情小编为大家梳理了苹果公司自动驾驶项目的来龙去脉:

2014年,苹果成立了代号为“泰坦计划(Project Titan)”的项目,该项目的目标是研发自动驾驶电动汽车,由在苹果工作十余年的Steve Zadesky负责。当时,苹果还专门挖来克莱斯勒全球质量控制负责人 Doug Betts、前福特电动汽车电池专家 Mujeeb Ijaz等数名传统汽车行业、机器视觉与自动驾驶、电池等行业的顶尖专家。

然而,2016年1月,外媒爆料Zadesky由于个人原因离职,“泰坦计划”没了负责人,不过苹果造车的决心并未被动摇。据了解,当时苹果的“泰坦计划”团队已经拥有大约600名员工。接着,7月,外媒又曝光苹果公司聘用了已经退休的天才硬件工程师Bob Mansfield来负责其自动驾驶电动汽车项目。

虽然苹果从未在公开场合承认过泰坦计划计划的存在,但是关于该计划的消息一直没有断过。可是造车并非易事,更何况是自动驾驶电动汽车。2018年3月,外媒报道,根据内部人士爆料,苹果已经放弃了造车计划,整个团队已经转而关注自动驾驶平台。UBS分析师Steven Milunovich也表示,苹果的Project Titan项目很可能是一个交通平台,而不是一辆汽车。

时间再拉到2018年11月23日,美国专利商标局公布了苹果公司的一项与其泰坦项目、自动驾驶汽车和系统相关的专利申请,再度引起了大家对该项目的好奇心。新专利是一种新型通信和警报系统,可将苹果设备连接到汽车上,当用户正在阅读信息或在观看电影时,车辆通过屏幕上的计算机警报向自动驾驶车辆的驾驶员发出警报。

不过,该专利曝光之后“泰坦计划”又没有了声音。于此同时,苹果公司在整个2018年度最受大众关注的却是其新iPhone手机销量不佳,采用英特尔基带芯片导致的信号门事件,以及与高通的专利之争。

紧接着,2019年1月17日,苹果公司被爆出正在其缩减自动驾驶汽车项目的规模,甚至在考虑彻底结束该项目。苹果的决策或许是尽量保证自己核心业务的最佳选择,自动驾驶项目本身需要大量且持久的人力物力财力的投入。不过,彻底放弃自动驾驶项目让人觉得十分诧异,因为苹果在该项目上已经投入了大量的心血。

其实,早在去年7月,就已经有国内媒体报道,苹果的自动驾驶项目团队已经有5000人。不过,一如往常,该信息并未得到苹果的官方认证。另外,从加州机动车辆管理局获得的信息显示,2018年1月,苹果开启了自动驾驶车队,该车队由27辆无人车组成。2018年3月,苹果运营的无人车数目达到45辆。2018年6月,苹果无人车规模已增长到62辆车,共有87名司机在测试这些车辆。

另外,自动驾驶市场的无疑将是万亿级别的大市场。根据Allied Market Research的研究:2019年全球自动驾驶汽车市场价值将达到542.3亿美元,而这一数字到2026年将增至5566.7亿美元,这期间的复合年化增速高达39.47%。值得注意的是,大家普遍认可,未来的全工况全天候的L5级别的自动驾驶汽车将于2025年实现。这就意味着,在全自动驾驶汽车成功量产之后,该领域的市场规模将会更加庞大。

而苹果如果在此时彻底放弃该项目,就代表该公司主动放弃了一块巨大的市场蛋糕。不过,科技公司跨界做自动驾驶项目也并非苹果公司一家,像谷歌母公司旗下自动驾驶初创公司Waymo、百度、阿里、腾讯等均有在该领域布局。

日前,Waymo已经在美国推出了世界上第一个商业化的自动驾驶汽车服务。为此,还成立了一个全新的品牌进行运营,与Uber以及Lyft进行直接竞争。

百度的Apllo 3.5近日已经在CES 2019上推出,其自动驾驶级别达到L4级,可完成城市复杂路况的驾驶,应对城市中心、住宅区等驾驶场景。同时,截止到2019年,百度已经与超过130家设备制造商、汽车供应商和芯片制造商建立了合作关系。

阿里巴巴布局城市底层基础设施、汽车操作系统和终端自动驾驶应用等多个环节。去年4月,阿里巴巴被媒体曝光正在进行无人车路测,其测试的车辆由林肯MKZ改装而来。据了解,其目标是L4及以上级别的自动驾驶。去年9月,阿里宣布升级操作系统战略,并发布了全新的AliOS品牌。当前,AliOS正在逐步完成全生态的搭建,其汽车合作伙伴包括上汽、福特、东风雪铁龙等车企及相关车型。

腾讯是BAT中最晚布局自动驾驶的一家,但是目前该公司在自动驾驶方面正在加速追赶。腾讯给自我的定位是自动驾驶系统完整的软件与服务提供商,它在该领域扮演者助力者的角色。在2018腾讯全球合作伙伴大会智慧出行分论坛上,腾讯自动驾驶作为独立品牌首次亮相,并发布了模拟仿真平台、高精度地图和数据云服务平台等三大优势技术。